タイ国際航空 B777-300(77R) NGO.CTS線(イレギュラーで744の場合有り) エコノミーのオヌヌメシートをご紹介🇹🇭

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タイ国際航空 777-300 
2タイプあります✈️ 今日ご紹介するのは
BOEING 777-300 (7732/77R)
ER(77W)ではありまてん。
日本⇄バンコクでは、主にNGOの一部と、CTS(季節によっては744)にレギュラー運行されている2クラス機材。バンコク到着後は、チェンマイ線や、プーケット線など国内線を運行して、また日本(他の国際線も)に飛ぶと言う感じの運用をしてます。
3色のビタミンカラー?みたいなド派手なシートが特徴。

かつては、関空⇄バンコク TG622,623便に、デビューした時から長い事張り付いて運行していた機材です。
関空時代は、エコノミークラスにパーソナルモニタもなく、天井からブラウン管のモニターがぶら下がってた。

シートが広めなのが良いかな?って感じの機材でした。数年前に全クラス改装されましたが、退役を見据えての改装で、パーソナルモニターも画質が悪い古いタイプを設置。数年先に退役する機材に、最新のIEFを搭載する必要性はあまりないので、理解してあげて下さいネm(_ _)m
改装されてから、国際線では乗る機会がなく、タイ国内線で、数回利用しました。
シートマップはこんな感じ⬇︎
小さくて見えにくいかもですが、webもあります

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3-3-3のコンフィグで、他社の777よりゆったりしてます。シートは硬めかな。
オヌヌメシートは、下の画像(47列目)
EXIT(非常口前)
この773のEXITは、47列目両サイドに3席づつ
 60列目両サイドに2席づつ設置されてます。
基本的に、空港でのチェックインでリクエストしてアサインしてもらう席になります。
リクエストがなかった場合は、空席になってたり(他の席はど満席)なにかとラッキーな席。ひとりで座れる事もあるし、3人で予約している時は、3人並んで座れる事もあります🉐 
TGのチェックインで(タイ国内の空港)心掛けている事は、タイ語で挨拶🇹🇭 もちろん笑顔で😁
偉そうにしない。EXIT座りたいナカァ~ みたいな感じで甘えてみる。隣をブロックしてナカァ~なんかも たまにやります🉐 

とにかくチェックインのオネエさんの機嫌を取るように挑めば成功率は🔝
黙ってる人は適当にあしらわれますので...
そこは外国。日本語は基本的に通じないので、ご理解下さいネ🇹🇭  行動力あるのみです✈️

リクエストしても出来ない場合。
そんな時は、空いてそうな席を充がってはくれますが、えっ?って思う座席やったりするので、一瞬焦ります。そこは空いてるから大丈夫よ!?って、座席を勝手に変えてしまうと言う大胆なオネエさんもいらっさる。乗り込んだら、隣空いてるやん!
コップクン マァ ナカァ~ 
ど満席の時は諦めましょね!
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次にオヌヌメの席
機体中央部 57〜59列目の両サイド。2席並びのシートが3列あります。自分は59列目によく座ります。
ギャレーが横にあるので、落ち着かないって思うかもですが、意外と静かで、人目につかない場所なので、エコノミークラスでも、一人で座れたりすると、プライベート感があります。
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オマケ
ロイヤルシルククラス ナカァ~
2-3-2です。フルフラットでないとあかんだの、スタッガードでないとアカンだの。よく聞きますが、
あれは窮屈。棺桶にいれられてるみたい... 
自分は、このタイプでも十分満足💯
だだっ広〜いからね〜
因みに777-200,200ERは2-2-2で、メチャ広🉐
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改装前のB772のロイヤルシルククラスは2-4-2の昔のリクライニングシート。
エコノミーなんて3-4-3で、奴隷運搬船やったんやで~  モニターもなくて。たまにTG乗ると落胆して、マニラ経由に乗ると、フィリピンのオネエ様が、パラパラ パラパラ パラパラ パラパラ(フィリピナ語かな)言うて大騒ぎ。貨物室では、お犬様が遠吠え🐕 
やっぱりSQで行こっ!って、良く思ったもんやな。
8年前まではね〜
773は2-3-2、エコノミー3-3-3で普通やってんけど。772に関しては思い切った改装でビビったがな!
後先考えない、TGらしさを発揮してましたナカァ~
次回は、777-300ER(77W)のオヌヌメシートをご紹介しま〜す✈️

あっ!もひとつオマケ✈️
暇があれば見てくださいませ🍴
アメージングな画像のオンパレードです🇹🇭

Amazing Thai Airways Catering🇹🇭  アメージング過ぎるタイ国際航空 機内食ケータリング🍴


コップクンカップ


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