マイラー向けなCRS @ ユナイテッド航空の万能な予約検索機能✈️ 何がわかるの? シンガポール航空 スタアラパートナーに開放しない機材とキャビンクラス、ブッキングクラスの表示は? 応用編

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マイラー向けなCRS @ ユナイテッド航空の万能な予約検索機能✈️ 何がわかるの?


今日の記事を見る前に、こちらを先にご覧になった方が分かりやすいかと思います。マイラー向けなCRS @ ユナイテッド航空の万能な予約検索機能〓️ 何がわかるの? 続編〓️



今日はアワード(特典航空券)で​、シンガポール航空​が、他社に開放しない機材、​A380.A350.77W のブッキングクラス 
O クラス (スイート、ファースト)
 I クラス(ビジネス) が、ユナイテッド航空のCRSにどのように表示されるのかを、検証してみました。
今回は77W I .O クラスを見てみました。

最初にマイレージプラスにログインします。
ログインしないで検索しても、ブッキングクラス別の空席表示は出ません。


成田→シンガポールで検索(アワード検索ではありません) 

この区間は、77Wでの運行となっています。
この機材のファースト、ビジネスはSQのクリスフライヤーメンバーのみ。
他社のアワード枠としては開放されていないので、ブッキングクラスの空席表示(O .I クラス) もありません。

エコノミークラスだけは、全機種(全区間)で、スターアライアンスパートナーにも開放されていますので、X クラスの表示が出ています。

この部分は、曖昧なところもなく、アワードとして出す、出さないと言うSQのポリシーでしょうし、
非常に分かりやすいと思います。


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シンガポール航空 クリスフライヤーで、同日で検索してみました。
自社会員のみですが、空席がありました。
上がビジネスクラス
下がファーストクラス



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たまに、他の路線で1-2-1に改装された772や、古い77W運行便では、スターアライアンスパートナーへの開放もあると聞いてますので、これから検索&検証してみたいと思います。

A330などのビジネスクラスのクリスフライヤー会員枠、他社へ開放される席数も、そのうちわかってくるかもしれません。
現在は、感に頼ってる感じなので、
もう少し勉強してみたいと思います✈️

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